O anúncio foi feito nesta quarta-feira, dia 20. Mais 11 ruas de Blumenau terão a velocidade máxima permitida padronizada. As mudanças ocorrem ao longo das próximas semanas e serão implantadas nos bairros Vila Nova, Água Verde, Victor Konder, Boa Vista, Itoupava Seca, Itoupava Norte, Fortaleza e Tribess.
Novas placas de sinalização serão instaladas nas vias, indicando a velocidade máxima aos veículos, especialmente em trechos pontuais onde havia mais de um limite. Trechos com curvas acentuadas receberão também um reforço com placas de advertência para a redução de velocidade.
Essa implantação deve ocorrer em todas as 11 ruas até o fim de outubro. Esta é a terceira vez que a Prefeitura faz isso. Começou em junho, com as avenidas Beira-rio e Martin Luther, e depois nos bairros Vila Formosa, Valparaíso e Progresso.
As padronizações deverão ocorrer também em outros pontos da cidade e são estabelecidas a partir de estudos técnicos. Para definir a velocidade de cada rua, é levado em consideração o volume de pedestres, tipos de estabelecimentos, a quantidade de acidentes, a velocidade média e os fatos que geram os engarrafamentos.
Confira abaixo a relação das ruas que terão as alterações:
Rua Almirante Barroso, Vila Nova – 60 km/h
Rua Almirante Tamandaré, Velha – 50 km/h
Rua Carlos Rieschbieter, Boa Vista – 50 km/h
Rua Frei Estanislau Schaette, Água Verde – 50 km/h
Rua Fritz Spernau, Fortaleza – 60 km/h
Rua Hermann Tribess, Tribess – 50 km/h
Rua Gustavo Lueders, Itoupava Norte – 60 km/h
Rua Gustavo Salinger, Itoupava Seca – 50 km/h
Rua Joinville, Vila Nova – 50 km/h
Rua São Paulo, Itoupava Seca – 50 km/h
Rua Theodoro Holtrup, Vila Nova – 50 km/h
Precisa de muito mais placas, você tem que guiar procurando as placas ( as vezes camufladas por alguma propaganda ou veículo com baú) pra saber o seu limite em determinada via.
50 km/h = MORTE!!! “O Departamento de Tráfego e Transporte britânico comprova a relação entre a velocidade do veículo no impacto e a gravidade das lesões em estudo conclusivo. O estudo demonstra que a 32km/h cerca de 5% dos pedestres atingidos morrem, 65% sofrem lesões e 30% sobrevivem ilesos. A 48km/h, 45% morrem, 50% sofrem lesões e 5% sobrevivem ilesos. A 64km/h, 85% morrem e os 15% restantes sofrem algum tipo de lesão. Estes dados assemelham-se aos estudos de PASANEN, que estima em 5% a parcela de pedestres que morreriam em atropelamentos a 32km/h, 40% em choques a 48km/h, 80% em choques a 64km/h e aproximadamente 100% em velocidades acima de 80km/h.” (Fonte: A Dinâmica do Atropelamento, Hospital Sarah Kubitchek).
Quem será que foi o “inteligente” que estipulou 60 km/h para a Rua Almirante Barroso, Vila Nova?
Baixem o salário do cara para que ele se obrigue a pedir o boné!
O careta é bom de engenharia de tráfego, isso sim!
Vai ser técnico assim lá no inferno!
Alcino Carrancho
(O Técnico)