Na verdade, este debate nunca deixou de existir. Eu o ouço desde que vim morar em Blumenau, na década de 1990, em especial em período pré-eleitoral e eleitoral.
Toda eleição o tema vem para o debate, com sinalizações dos candidatos de que, caso vençam, a ligação Velha-Garcia sairá do papel, ou pelo menos, daquela trilha inóspita e inacessível que existe lá, fechada desde 2008, depois da tragédia climática.
Neste fim de semana, foi a vez do prefeito Mário Hildebrandt (sem partido), acompanhado de alguns secretários e diretores, fazer uma visita ao local, atravessando a pé o o caminho está fechado há 11 anos para a passagem de veículos. Nas redes sociais, disse “o caminho é íngreme, temos desafios, mas buscaremos a viabilidade para a reabertura.”
Vejo mérito no prefeito e sua equipe irem ao local conhecer de perto a situação, mas sempre fico com pé atrás, até pelo período pré-eleitoral.
Blumenau tem muitas pendências, que pelo dinheiro e tempo já investidos, devem ser as prioridades do prefeito e eventuais candidatos, para não criar falsas ilusões. Cito a famosa ponte do centro, que está na sua terceira versão e sem garantia de recursos para a sugestão atual, de ampliação da atual Ponte Adolfo Konder.
Podemos lembrar também a revitalização da Prainha, o mercado público, a demolição do presídio regional, o novo Frohsin, o recapeamento do aeroporto Quero Quero, as novas creches e as obras pendentes do BID e da Rua Bahia, em fase de finalização, mas que parecem nunca acabar.
Isso, para citar alguma sobras encantadas na cidade, sem pesquisar muito, deixando claro que muito do empacado não é responsabilidade da Prefeitura, mas são os políticos que alimentam muitas vezes expectativas difíceis de serem atendidas.
E outro lado. A simples recuperação do trecho, hoje quase uma picada que já foi conhecida como ligação Velha-Garcia é viável, do ponto de vista do valor investido e retorno? Alguns vereadores já apresentaram propostas, como o Alexandre Caminha (PP) e o Adriano Pereira (PT), mas confesso que queria entender mais a relação custo-benefício.
É lógico que Blumenau precisa, para ontem, de uma ligação direta entre as duas regiões, que assim evitariam passar pelo centro da cidade. Mas uma simples melhoria no traçado que praticamente deixou de existir, depois do que aconteceu em 2008, resolveria os problemas do trânsito ou seria um paliativo para os que tivessem coragem de fazer a travessia pela via?
Não seria o caso de investir num planejamento de uma solução definitiva, com o famoso túnel, com traçado mais seguro?
Entendo que é um debate fundamental para o desenvolvimento da cidade, mas deve ser feito sem a contaminação eleitoral.
Correto Alexandre , um túnel definitivo seria a solução , a revitalização daquela picada soa como projeto eleitoreiro , já ouvimos isto a mais de 20 anos , a cada eleição surge assunto novamente . Estamos a mais de 10 anos para fazer uma simples ponte no centro , outro projeto eleitoreiro .
Alexandre com todo respeito, essa sua opinião leva o político a não fazer nada. Existe um ditado que diz,” Na busca do ótimo, não se faz o bom”. Deixar como está é que não pode. Exemplo na busca do ótimo, o contorno de Gaspar não sairá nunca. O bom por exemplo, Ria Silvano Cândido, sem calçadas sem ciclovia , pista simples, mas extremamente útil.
Suas colocações são corretas da implantação do túnel, porém sabe-se que o custo é alto então procura-se executar a obra da forma mais economicamente viável e que atenda as necessidades básicas de mobilidade urbana. Simples assim: ligação velha-garcia urgente para desafogar um pouco mais o transito que acontece no centro urbano. Ademais, só cabe ao gestor tornar realidade essa ligação pois praticamente a rota já está pronta só falta realizar uns ajustes como contenções e drenagens onde houver necessidade. Futuramente, instala-se luzes, asfaltos, entre outros.
Eles insistem em fazer a ligação velha grande com o Garcia. A ligação é Velha com o Garcia ou seja em qualquer ponto da rua João Pessoa com a rua Hermann Huscher e não a Velha Grande com o Zendron imagina só precisar ir até a velha grande para sair no Zendron só para doido.
Desculpe-me a minha leiguice, mas tenho uma sugestão, mas poderia ser feita uma força tarefa entre os municípios vizinhos pra criar um traçado que pegasse desde Gaspar ou Brusque e que saísse próximo à divisa Indaial/Ascurra, e que essa estrada fechada fosse parte desse traçado, com tudo já devidamente duplicado. Pois como os colegas deixaram claro, só com a verba daqui da cidade isso só vai ser ajeitado quando eu estiver idoso. Um interesse conjunto pode tirar as coisas do papel e fazer “uma BR-470 do jeito certo”.