Cada um diz uma coisa. São assim os discursos das autoridades sobre a duplicação e a concessão da BR-470. Nesta quinta-feira, dia 14, o diretor-geral do DNIT, Valter Casimiro, disse em um evento que a rodovia só deve ser entregue à iniciativa privada depois que as obras de duplicação sejam concluídas, o que está previsto apenas para 2022.
Segundo ele, o DNIT e o Ministério dos Transportes não querem mais fazer aquele modelo de concessão em que o próprio governo também precisa fazer investimento. De acordo com Casimiro, o DNIT percebeu que esse modelo não deu certo em outras rodovias do país.
Mas…o deputado federal João Paulo Kleinübing (PSD), tem discurso diferente. Em entrevista para a Rádio Massa FM na manhã desta sexta-feira, ele falou o seguinte:
“Não é esse o entendimento do Ministério dos Transportes. O processo está sendo feito em paralelo e ele não vai aguardar o final das obras, até porque isso significaria esperar anos até que isso pudesse acontecer. E no dia da reunião na Acib, o próprio Fábio, diretor de parcerias do Ministério dos Transportes afirmou categoricamente que o processo acontece junto com o andamento das obras”
De acordo com ele, que é presidente do Fórum Parlamentar Catarinense, a intenção do Ministério dos Transportes realizar a audiência pública sobre a concessão em dezembro, para lançar a licitação em 2018.
Kleinübing é um dos que defende que a entrega da BR-470 à iniciativa privada ocorra independentemente de a duplicação ser concluída. O Informe Blumenau já falou sobre a proposta de concessão da rodovia que foi apresentado a deputados e senadores.
Mas o fato é que, nem mesmo dentro do próprio Ministério dos Transportes – cujo o DNIT é um órgão subordinado – há um entendimento sobre isso. Recursos para a duplicação já foram prometidos, resta saber se eles vem. E agora resta saber também quais rumos vai tomar a concessão da rodovia.
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