Por Gustavo Campos Gatti, Técnico de Gestão de Mobilidade Urbana *
Há dias venho acompanhando o progresso e retrocesso dos sistemas, deixei de ser apenas um mero fotógrafo e mantenedor de site de fotos. Comecei a estudar mais os sistemas de transporte do estado, desde as cidades pequenas até as maiores, inclusive da minha terra natal (Joinville).
Meu desabafo será direcionado a Blumenau, observando as últimas postagens sobre os novos ônibus veio a vontade de escrever esse texto, o mesmo postado em uma das publicações da página do prefeito de Blumenau, Napoleão Bernardes.
Será a frota mais nova e mais moderna de todo o estado!” Napoleão Bernardes (Prefeito de Blumenau/SC)
Tentarei concordar com tal frase num primeiro momento. É verdade mesmo que a frota é a mais nova em média de idade, sejamos justos. Blumenau conseguiu superar Chapecó no quesito de frota mais nova do estado. É também a mais nova do país, segundo a ANTP (Associação Nacional de Transportes Públicos).
Agora, dizer que é a mais moderna?
Quando falamos em modernidade, falamos em evolução. Analisando o edital da licitação na qual a BluMob foi vencedora, e comparando as exigências deste com a característica da antiga frota do Consórcio Siga, ex operadora do sistema, me parece que essa palavra foi deixada de lado em 23/01/2016, quando foi decretado a caducidade do contrato do Consórcio Siga.
Eu sinceramente esperava um novo contrato com as mesmas, se não mais, exigências presentes no contrato com o Siga. Mas me frustrei. Até porque não vi os ônibus padrons, com motor traseiro, suspensão a ar, câmbio automático, enfim, o que há de mais moderno no mercado, sendo exigido nas linhas troncais, como era antes. Aplicaram os mesmos veículos das alimentadoras, mais simples, nas Troncais, e ponto.
Vamos comparar com outras cidades do estado e do nosso país
Modernidade é quando temos tecnologia de ponta e diferenciais que agradam o usuário. Infelizmente, em Blumenau, o poder público não atendeu de fato as necessidades da população local.
Modernidade está em Curitiba, por mais sucateado financeiramente que esteja o sistema, ele ainda possui pontos elogiáveis e que ainda servem de modelo para muitas cidades.
Modernidade está Florianópolis, que investe pesado em ônibus articulados, trucados, aplica a suspensão a ar até nos veículos mais simples e melhora as ofertas operacionais (horários e linhas).
Modernidade está em Joinville, que depois de muita luta dos passageiros cobrando de forma rígida melhorias, passou a adquirir ônibus com ar condicionado, tomadas USB, com câmbios automatizados e suspensão a ar, entre outros. Além disso, o sistema em si está ganhando mais locais de trânsito exclusivo aos ônibus.
Essa nova frota representa apenas a obrigação que a empresa assumiu em fornecer veículos para operar o sistema, ponto. São ônibus básicos, muitos são de padrões inferiores para operar sistemas como o de São Paulo ou as principais linhas de Curitiba, por exemplo.
A empresa no momento não traz articulados num sistema que apela por articulados de forma integral, pelo menos na principal linha da cidade, a 10. Onde temos terminais com manutenção precária, estruturas não condizentes com as necessidades da população.
Por fim, saber que as estações de pré-embarque, importantes para a operação ser mais flexível e ágil, serão descontinuadas, por terem sido construídas pelo Siga, além de provavelmente estarem atendendo uma demanda para desonerar a BluMob em relação a esse investimento. Afinal de contas, por que não construir novas estações? De onde tiraram a ideia de que duas catracas em um ônibus são mais eficientes que estações de pré-embarque?
Deixa eu ver se entendi o conceito de modernidade para a administração pública de Blumenau: utilizar o padrão de veículos alimentador em linhas troncais, excluindo a obrigação de se utilizar de veículo com motor traseiro, suspensão a ar e câmbio automático nessas linhas; substituir articulados (que hoje, no mercado, são vendidos com geralmente 19/20 metros e capacidade de carga de aproximadamente 150 pessoas), pelos trucados, em menor número de veículos, com menor capacidade de carga; e extirpar as estações de pré-embarque, substituindo-as por uma catraca a mais dentro dos trucados (isso é mais moderno que uma estação de pré-embarque?).
É isso que é moderno então? Bem, acho que precisamos mudar o significado dessa palavra no dicionário. Até porque dentro do atual significado, tal concessão se enquadraria mais no conceito de retrocesso que no de modernidade.
*com revisão de Diego Felipe da Costa e Romney Alves Pereira
texto originalmente escrito em no portal Mundo Ônibus
Quero aproveitar esta oportunidade para destacar a importância de um jornal de qualidade, administrado por um Professor e Pesquisador que utiliza sua Profissão de Jornalista para trazer informações importantes e deixar em aberto para que se façam comentários a respeito de temas propostos.
A discussão de ideias é salutar e contribui em muito para tomadas de decisão em qualquer segmento que diz respeito a melhoria da qualidade de vida das pessoas. Reitero que estou de acordo, em parte, com o nosso colega ao expor sua manifestação com relação ao Transporte Público por Ônibus Urbano Novo e Moderno em Blumenau. Na minha concepção entendo que novo é o que já foi utilizado e diferencia-se do que é zero (que nunca foi utilizado), principalmente relacionado a veículos em geral. E, Blumenau, esta sendo contemplado com veículos zero em sua quilometragem, e as considerações colocadas no texto com relação a Frota nova, coloca Blumenau em primeiro lugar até mesmo na América do Sul.
Com relação a Moderno, faz-me destacar, que Curitiba tem o seu modelo de transporte de origem/viagem, principalmente pelo sistema integrado, que foi implantado no final da década de 80. Pelas pesquisas realizadas em minha dissertação de mestrado (1995) e também em minha tese de Doutorado (2006), enfatizo que o Moderno aconteceu nas principais linhas no decorrer da utilização do atual sistema. Ou seja, as melhorias foram sendo realizadas, no sistema, concomitantemente com o crescimento da densidade populacional, como a implantação de catracas nas estações bem como outros equipamentos ditos como modernos para atender atributos de conforto, rapidez, dentre outros.
Resumidamente, para finalizar, independente do que foi acordado com base em um contrato, fica obvio que o Empresário juntamente com o Gestor Público devem realizar mudanças para melhorar a viagens do usuário cativo de Blumenau. Entretanto, espero que, na minha avaliação, estas melhorias aconteçam no menor tempo possível de acordo com o Modelo de Sistema Integrado já implantado em Blumenau.
E, também, não posso deixar agradecer e dar os parabéns a Gestão do Prefeito Napoleão Bernardes de Blumenau com relação a mudança do consorcio siga para uma empresa até o momento convicta de suas tarefas em atender com excelência a sociedade, bem como, atender as demandas dos trabalhadores da própria empresa.
Gustavo….belíssimo texto
Quando existem interesses que não o dos contribuintes … temos uma modernidade antiquada…
Quando os eleitos não tem preocupação com os eleitores, temos esta falta de comprometimento….
Quando não temos uma câmara de vereadores atuante nos interesses dos eleitores..esta é a real situação.
Enfim, quando somos apenas contribuintes e eleitores… somos massacrados por aqueles que tem apenas interesses com seus umbigos….
Tudo o que já foi gasto neste “plano” de mobilidade (estações de pré-embarque) diga-se com o nosso dinheiro, é jogado na lata do lixo…..quem sabe para atender sabe-se lá quem…..
Lamentável e Lastimável……
Simples, basta lembrar do slogan da campanha :
“Quem já fez , vai fazer mais “……
E tem quem acreditou .
Claro que vão dizer que melhorou , etc..etc… o executivo e o legislativo não fizeram sua parte na fiscalização do SIGA, são cúmplices da falência do sistema e agora dizem que tudo esta melhor . Obvio que qualquer coisa acima de ruim pode ser considerada melhor , mas dizer que o transporte público em Blumenau esta modernizado e rir do contribuinte . No verão os passageiros vão ligar ar condicionado no Wi-FI .
2025!
NOVOS ÔNIBUS PIRACICABANOS E O PLANEJAMENTO URBANO E MOBILIDADE DO SÉCULO XXI (+economia criativa e local… inovação e empreendedorismo?)
Qual cidade do mundo, de porte médio, com um sistema que já havia sido considerado um dos melhores do Brasil, com sua estrutura principal implantada e consolidada, a cadeia de operação pronta, todo o know-how (assim que se escreve?) já na praça (motoristas, operadores, cobradores, usuários etc); as linhas definidas e avaliadas (talvez precisasse de ajustes em 30% delas) etc etc etc abre mão e DESCARTA 3 EMPRESAS LOCAIS (o sonho de consumo de qualquer prefeitura e prefeito e sociedade local?) e todo esse sistema desenvolvido do ZERO aqui localmente, para fazer uma nova licitação meia boca (A ÚNICA VIÁVEL – planilha excel…?) e trazer uma empresa de fora? Foi apenas uma pergunta…
e nós, como estaremos em 2025?
Pelo visto todos os que relataram algo ao assunto, não usam o sistema de transporte publico….
Caro Jorge ,
Não precisamos utilizar transporte público para ter uma opinião.
Se assim fosse necessário, nenhum homem poderia opinar ou conversar com sua esposa sobre gravidez.
A Maioria que se manifestou não usa onibus. Para que Ar condicionado, se os que usam onibus não tem ar condicionado no local de trabalho e poucos tem em casa. Vamos esperar entrar em funcionamento e ver ser o Trucados dão conta da demanda ou se realmente será necessário articulado ( que em Curitiba estão caindo aos pedaços) . Se acha que os ônibus são ruins vá para Curitiba. É melhor um veículo menor e cumpri horário do que um articulado que passou muitos dias parados por greve, de muitos que agora vão dirigir onibus novo.
Meus amigos se querem ver oque e precariedade visitem a cidade visinha INDAIAL, ONDE OS ONIBUS INTERMUNICIPAIS SAO QUASE MAIS VELHOS QUE A PROPRIA INDAIAL, E AS CIRCULARES ALEM DE SEREM POUCOS HORÁRIOS TANVEM SAO SUCATEADOS E GERAM RISCOS CONSTANTES DE ACIDENTES POIS EM HORARIO DE AULA TRANSPORTAM PELO MENOS O DOBRO DE CRIANÇAS E ADOLESCENTES PERMITIDOS POR LEI. AI O PODER PUBLICO NAO ENCHERGA ISSO,. DESCULPA PELO DESABAFO. PARA MIM ISSO SO TEM UM NOME ((( PROPINA)))