Na última sexta-feira, o prefeito Napoleão Bernardes (PSDB) e o vice Mário Hildebrandt(PSB), que também é secretário Executivo do Programa de Mobilidade Sustentável e Projetos Especiais, apresentaram um ousado cronograma de obras de mobilidade sustentável.
As ações prometidas são de encher os olhos, mas também nos deixam com um pé atrás em alguns aspectos.
É de destacar que Blumenau apresenta este pacote em um momento onde a economia brasileira permanece com dificuldades, apesar de alguns sinais de recuperação.
“É o maior volume de obras e de investimentos de Blumenau, portanto teremos um momento auspicioso”, afirmou o prefeito Napoleão.
Também é bom destacar que a grande parte das obras previstas será feita com recursos já garantidos há mais de quatro anos junto ao Banco Interamericano de Desenvolvimento, pelo então prefeito João Paulo Kleinübing (PSD). São cerca de R$ 95 milhões.
Outra parte destes recursos virá do PAC Mobilidade e de emendas parlamentares. Ainda há a expectativa de liberação de recursos do Estado prometidos para revitalizar a Margem Esquerda e a Prainha e de linha de financiamento do BRDE para a Rua Bahia.
No pacote apresentado, estão dois terminais urbanos, a finalização do prolongamento da Rua Humberto de Campos, a readequação da General Osório, a implantação de corredores estruturais, pavimentação de pelo menos 30 ruas, mais de cem abrigos de ônibus, 16 km de ciclovias, prolongamento da Rua Chile e implantação do binário com a Rua Argentina, além das obras citadas no parágrafo anterior.
O conjunto completo tem mais obras e ações e pode ser conferido aqui. Estes são os fatos, motivo desta postagem inicial.
E tem a ponte da entre a Rua Itajaí e Rua Paraguai, a criada pelo candidato Napoleão Bernardes durante sua primeira campanha eleitoral, com apenas uma via para trânsito de veículos e outra para corredor exclusivo de ônibus.
Sobre a ponte pensada pela Prefeitura e a antiga ponte, você lê aqui. A antiga não está contemplada, pelo menos agora.
Sobre a expectativa do Informe para essas obras todas, você pode acompanhar aqui.
A fala de Napoleão Bernardes na coletiva é possível ser vista aqui.
A apresentação de Mário Hildebrandt (e o papel central desempenhado por ele), você confere aqui.
Na boa… o logotipo “move” foi inspirado no logotipo da “rede”… para não dizer copiado… fala sério, que falta de originalidade.
toda as intensao sao boas o grande problema é as execução, eu posso projetar uma boa casa, com a minha vontade, só q executar é q esta o problema, as obras demonstradas nao tem seguimento, soa sem néxo, ora uma ponte no ria Itajaí acul de uma pista, isto piada de crocodilo nao falta d dinheiro, porq dinheiro tem e muito, o q nao tem é administração correta q faca acontecer. mud33pos4poderes
Quero morar nesta cidade …..me avisem quando ela existir .
A ponte com uma via para Onibus, que passarão por ela a cada 20 minutos é desperdício de dinheiro. Nesta ponte não precisa de faixa exclusiva para Onibus, pois passarão por ela apenas 3 linhas e as de menor movimentação. Deixem para circulação de automóveis que será mais importante.