Na verdade é uma necessidade urgente para as pessoas e moradores de cidades médias, tanto por que as passagens estão caríssimas, o que impede muita gente de sair de casa para procurar emprego, ir numa consulta médica, fazer compras, visitar um familiar ou amigo; quanto por que o número de usuários está caindo ano a ano, fazendo com que a passagem, baseada no modelo atual de cobrança por passageiro, continue subindo e diminuindo ainda mais a capacidade das pessoas de usar o ônibus, colocando em risco todo os sistema já no médio prazo.
Vários países desenvolvidos do mundo estão discutindo, estudando e implementando soluções de tarifa zero para os ônibus, justamente porque perceberam que isso impacta positivamente no aumento do número de usuários, no aumento do consumo das famílias e vendas do comércio, na segurança dos espaços públicos, no melhor funcionamento do sistema de saúde e na qualidade de vida dos seus moradores, inclusive com aumento na arrecadação de impostos pelo aquecimento da economia. Outro fator positivo, o trânsito da cidade melhora e os engarrafamentos diminuem quando mais pessoas deixam seus carros e motos em casa e passam a utilizar um transporte coletivo gratuito, de qualidade, confiável, seguro, sustentável e inovador, com várias linhas e cumprindo os horários pontualmente.
Hoje são 116 cidades brasileiras que já implantaram o tarifa zero, entre elas, Caucaia (CE), que é do tamanho de Blumenau (360 mil habitantes) e Maricá (RJ) com 211 mil habitantes. Entre as catarinenses temos Balneário Camboriú, Bombinhas, Garopaba, Imbituba, Forquilhinha e Governador Celso Ramos; e agora a possibilidade de implantação em mais cidades, considerando as propostas apresentadas durante o período eleitoral
Não existe almoço grátis, a viabilidade do tarifa zero depende de muita responsabilidade, estudos técnicos, participação social, diálogo com as empresas concessionárias (que continuarão prestando os serviços e obtendo lucro), indicadores de sucesso, monitoramento e implementação em etapas, com ajustes necessários ao longo da jornada. Mas o mais importante, a possibilidade das pessoas usarem o ônibus de graça, pode estimular muito o aumento dos usuários e movimentar toda a economia da cidade. Para entender a viabilidade do tarifa zero é importante comparar o impacto e a proporção do orçamento anual municipal:
- orçamento estimado Prefeitura de Blumenau 2025 = 4 bilhões de reais.
- valor constitucional mínimo a ser gasto com educação = 25% (receitas próprias/impostos e transferências)
- valor constitucional mínimo a ser gasto com saúde = 15% (receitas próprias/impostos e transferências)
- valor estimado do custo total do transporte coletivo em Blumenau = 3% do orçamento ou 120 milhões/ano.
- valor estimado do subsídio a ser pago pela Prefeitura 2025 = 40 milhões subsídio para a empresa concessionária.
O direito de ir e vir e circular livremente pelo território nacional e pela cidade é um dos mais importantes, mas infelizmente devido ao alto custo das tarifas esse direito não é exercido por muitos cidadãos. Assim como o SUS (saúde), a educação pública, gratuita e de qualidade, podemos construir um sistema único de mobilidade (SUM) que garanta uma cooperação entre Governo Federal, Estadual e municipais para que o tarifa zero seja uma realidade de curto prazo, aliviando o bolso da população e melhorando todo o funcionamento da cidade e a qualidade de vida. Existem várias fontes de financiamento possíveis (vale transporte, iptu, multas, fundo municipal, emendas parlamentares, subsídio municipal etc), por isso é importante constituir um Fundo Municipal de Mobilidade Urbana e mudar o atual modelo de cobrança da empresa concessionária ( baseado na tarifa individual) para a cobrança por km rodado, que permite um planejamento detalhado das novas linhas, seus custos, viabilidade e eficiência.
Claro que para isso é preciso vontade política, coragem, pressão e participação social e muita responsabilidade e estudos técnicos, mas precisamos sonhar e construir coletivamente este sonho, torná-lo viável e presente no nosso dia a dia, vamos trabalhar juntos para que essa importante conquista se torne realidade já a partir de 2025 e seja implantada gradativamente até que todas as pessoas possam trabalhar, estudar, consumir, passear e viver a cidade sem pagar um centavo para andar em ônibus.
Christian Krambeck, arquiteto e urbanista, empresário e professor de arquitetura e urbanismo FURB
Não existe almoço de graça.
É preciso inverter a lógica de quem deve ser o principal beneficiário do transporte público, que deve ser a coletividade e não unicamente o dono da empresa de ônibus!
Infelizmente, tem pessoas que só querem prejudicar um projeto bom para Blumenau. Esse Projeto, com certeza, será aplicado futuramente pelo vencedor. O que interessa para população é reduzir custos mensais. Inclusive os mais carentes.
Esses que escrevem e falam por ai que não existe almoço de graça deviam se explicar melhor sobre o que esta interpretando. O que tem haver que não existe almoço de graça com tarifa zero. Ficou vago esse comentário e creio que esse comentário tem origem de pessoas negacionistas que só querem o pior para Blumenau. Oh! tu, blumenauense, abre o olho com essa gente.
As cidades cutadas, todas elas nao se parece nada com Blumenau. Fora que ouço essa merda desde pequeno.
supermercado tem frete acima de um valor de compra. E para quem busca emprego é facil é so ter cadastro e uma carterinha com x numero de passagem mes com desconto.
Os numeros mostram que usuario do trasnporte caiu sera mesmo necessário essa discução? Nao seria melhor criar algo que condiz com nova realidade por exemplo criar aluguel de carro ou criar um app de uma cooperativa para motorista. Transporte precisa ser repensado
O papel aceita tudo.
A idéia é velha mas é boa.
Constituição de um fundo é válida.
O problema é esperar por outros entes.
Esperar pelo Governo Federal é pura ilusão, para começo de conversa, pois o país é muito grande para atender a todos.
Aumentar mais impostos?
Ola amigos
Nao sou contra a tarifa zero,,,ja pra deixar bem claro…o que questiono é: agora é a hora ? nao temos outras coisas mais importantes no momento a resolver !!!!???
Sera mesmo que alguem ja fez a conta de qunto custaria o total de subsisidio em 4 anos ? Sera mesmo que isos é prioridade na nossa cidade hoje ?
Em 4 anos, o custo da tarifa ZERO seria de 1 bilhao e 200 milhoes !!!!
Imgina quantas Upas, creches, escolas, novas ruas, Etas, e outras coisas seriam possivel de se construir com todo esse dinheiro !!!???//
O custo do susbisido da forma em que se encontra atualmente seria de 150 milhoes ano (12.5 milhoes ao mes ja calculando percentual da nova tarifa tecnica) , isos levando em conta os 75 mil passageiros mes,,, mas com tarifa ZERo esse numero passaria pra 150 mil passageiros/mes, ou seja o dobro !!!! logo o subsisdio de 150 milhoes ano…passaria para 300 milhoes ano…300 milhoes anos x 4 anos: 1 bi e 200 milhoes em 4 anos !!!
sera mesmo que alguem ja fez a conta ????
Gostaria de me solidarizar com o comentário do Sr. Ivo Reinhold, muito apropriado para pessoas negacionista, que não acreditam nas vacinas, e por sua vez ainda acreditam ainda que a terra não é redonda. Pessoas negativas devem ser isoladas do meio comum.. E ainbda penso que merecem ser tratadas como pessoas que necessitam de alguma ajuda, em especial no quesito emocional…